زيت محرك مبتكر عالمي متعدد الدرجات (PAO + إسترات) ممتاز لمحركات البنزين والديزل الحديثة (بما في ذلك المحركات ذات الحقن المباشر) مع الشحن التوربيني وبدونه ، بما في ذلك تلك المجهزة بفوهات المضخات (Pumpe-Duse). مصممة على أساس متطلبات فولكس فاجن ودايملر. خصائص المنتج: - نظرًا لمكونات الإستر المتضمنة ، فإنه يتميز بخصائص ممتازة ضد الاستيلاء ، ومقاومة التآكل والاحتكاك ، مما يضمن تشغيلًا طويلاً وخالٍ من المتاعب لنظام فوهة المضخة ؛ - نظرًا لخصائص الغسيل والتشتت الممتازة وأعلى استقرار للأكسدة الحرارية ، فهي تحارب بشكل فعال جميع أنواع الرواسب وتحافظ على نظافة أجزاء المحرك طوال الفترة الفاصلة بين عمليات الاستبدال ؛ - يوفر الوقود بسبب الخصائص المثلى لمكافحة الاحتكاك ؛ - تضمن مكونات الإستر جنبًا إلى جنب مع قاعدة اصطناعية ثنائية بدء تشغيل المحرك بدرجات حرارة منخفضة بسهولة بسبب المؤشرات الاستثنائية للتدوير والقدرة على الضخ ، مما يقلل بشكل كبير من تآكل بدء تشغيل المحرك. - تتمتع بلزوجة مثالية في نطاق درجات حرارة واسع ، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا في جميع أوضاع التشغيل ، بما في ذلك أثناء التحميل الزائد ؛ - بسبب الاستقرار العالي للأكسدة الحرارية ، فإنه يقاوم الشيخوخة بشكل فعال ؛ - متوافق مع جميع أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم ، DPF ، TWC ، EGR و SCR من خلال استخدام تقنية Mid SAPS ؛ - يستخدم في المحركات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة (عمر طويل يصل إلى 30000 كم) والتقليدية ؛ - مناسب للمحركات التي تستخدم الغاز الطبيعي المسال (LNG) والغاز البترولي (LPG). مصمم لمحركات البنزين والديزل بمعيار EURO IV و EURO V لأسطول واسع من السيارات (السيارات ، سيارات الدفع الرباعي الخفيفة ، الحافلات الصغيرة والشاحنات الخفيفة) من الشركات المصنعة الأوروبية وغيرها). يوصى باستخدامه في محركات سيارات Daimler و BMW و VW التي تفرض متطلبات إضافية لزيوت المحركات (وفقًا للمواصفات المذكورة أعلاه). * باستثناء محركات VW PDU بدون خدمة LongLife (WIV) ** بالإضافة إلى محركات V10 DPU في طراز Phaeton حتى فبراير 2006 ومحركات R5 PDU في طراز Touareg حتى ديسمبر 2006. الزيت غير مناسب للاستخدام في الشاحنات الثقيلة وما شابهها مركبات